Ford Motor Company в 1950 – 80-е годы

Выпуск в 1955 году автомобилей Thunderbird и Mustang, ставших классикой автомобилестроения, окончательно закрепил высокие позиции на рынке и финансовое процветание Ford Motor Company. В 1965 году сходит с конвейера 4-местный автомобиль Mustang, который сразу покоряет Америку. За первые сто дней удалось продать 100 000 автомобилей этой модели. За год объем продаж составил более 400 000 машин, при этом, компания получила 1 миллиард прибыли. В 1968 г. 1,6-литровый спортивный Escort Twin Cam начал свое триумфальное шествие по миру с победы на кольцевых гонках в Ирландии, австрийских Альпах, Датском Тюльпане, в ралли в Шотландии и Акрополе. И все эти победы были одержаны всего за восемь недель. Первый свой сезон новая модель Escort закончила победой в известном финском Ралли тысячи озер, что обеспечило марке Форд прочные позиции в мировых соревнованиях по ралли. Модели на основе Escort Twin Cam с электронным управлением скоростью побеждали в различных мировых чемпионатах в 1969-70 годах.

В 1970-80-х годах пользуется большой популярностью автомобиль Ford Taunus (Cortina), выпущенный для Западной Европы. Производство серии этих универсалов было начато в 1970 г., но в ФРГ эта модель с названием Taunus появилась еще в 1963 году. Эти машины производились почти всеми европейскими предприятиями Форда, причем, название Cortina носила модификация с правосторонним расположением руля – для Англии. С начала 1976 года поставлено на конвейер второе поколение Taunus/Cortina, имеющее значительно обновленный дизайн.

В 1976 году началось серийное производство грузопассажирских универсальных авто Ford Econoline E-series нового поколения. В конструкции этих моделей были использованы узлы ходовой части, двигатель, трансмиссия, позаимствованные у пикапов и внедорожников серии «F». В 1992-м начато производство серии комфортных микроавтобусов с вместимостью от 7 до 15 мест, а также 4-дверных фургонов, оснащенных кузовом.

Появившаяся в 1976 году, серия автомобилей Fiesta, эксплуатируется уже более 20 лет. Но история существующего поколения этой модели, имевшая начало на Автосалоне-89 в Женеве, теперь уже близка к завершению. На протяжении 11 лет серия машин Fiesta дважды была подвергнута существенному рестайлингу, чем и объясняется ее долголетие и вполне современная наружность даже по меркам сегодняшнего дня.